近日，天津港第一港埠有限公司領(lǐng)到了經(jīng)營(yíng)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所企業(yè)注冊(cè)登記證書，標(biāo)志著天津新港海關(guān)轄區(qū)最大進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地正式升級(jí)為海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所。天津港第一港埠有限公司整合升級(jí)后糧食專用泊位達(dá)到3個(gè)，散裝糧接卸能力將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)糧食年吞吐量達(dá)280萬噸，將覆蓋美國(guó)、巴西等進(jìn)口航線。
據(jù)了解，面對(duì)今年復(fù)雜形勢(shì)，天津新港海關(guān)全面落實(shí)“六保”工作要求，立足天津港進(jìn)境糧食口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快糧食進(jìn)口疏運(yùn)，保障加工企業(yè)生產(chǎn)，承擔(dān)了海關(guān)保糧食安全的重任。今年1-5月份，新港海關(guān)共驗(yàn)放進(jìn)境糧食131萬噸，同比增長(zhǎng)8.79%；共加急驗(yàn)放小麥、大豆、亞麻籽等156.31噸，有力緩解了中糧集團(tuán)有限公司等10余家國(guó)內(nèi)大型糧油加工企業(yè)的“原料荒”。
為減少疫情影響，新港海關(guān)加快糧食進(jìn)口通關(guān)速度， 開展“挺進(jìn)碼頭”查驗(yàn)，減少車隊(duì)碼頭提箱等中間物流環(huán)節(jié)，壓縮港區(qū)作業(yè)時(shí)間；允許企業(yè)先傳輸海關(guān)放行所需單據(jù)的電子版，后補(bǔ)紙質(zhì)單據(jù)，平均減少滯港時(shí)間24~48小時(shí)；發(fā)揮H986非侵入設(shè)備效能，對(duì)集裝箱裝進(jìn)境糧食優(yōu)先安排機(jī)檢查驗(yàn)，減少疫情期間人員接觸，提升口岸通關(guān)便利水平。
進(jìn)口散裝糧船載噸位大，是糧食進(jìn)口的“主力軍”。對(duì)此，新港海關(guān)應(yīng)進(jìn)口商申請(qǐng)，對(duì)船舶裝載進(jìn)境散裝糧進(jìn)行安全評(píng)估后，允許企業(yè)可不在錨地實(shí)施表層檢疫直接靠泊檢疫，降低通關(guān)成本；實(shí)施“邊檢邊卸邊放”，對(duì)散裝糧食表層檢疫未發(fā)現(xiàn)檢疫性活蟲等重大不合格情況的，準(zhǔn)予先行卸貨。目前，糧食進(jìn)口通關(guān)時(shí)間已由2月疫情初期96.65小時(shí)壓縮到6月上旬的平均60.52小時(shí)。
據(jù)悉，天津港作為我國(guó)重要糧食進(jìn)境口岸，輻射京津冀和“三北”地區(qū)眾多大型糧食加工企業(yè)。上半年，多家以進(jìn)口糧食為加工原料的糧油企業(yè)庫(kù)存告急，面臨停產(chǎn)停工風(fēng)險(xiǎn)。新港海關(guān)迅速開展“護(hù)鏈行動(dòng)”，建立糧食通關(guān)綠色通道，允許生產(chǎn)原料告急糧食加工企業(yè)優(yōu)先提箱、擺箱，現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)先查驗(yàn)；對(duì)做出書面承諾的進(jìn)口企業(yè)，允許調(diào)運(yùn)至規(guī)定的進(jìn)境后加工存放單位存放，減少貨物滯港時(shí)間3~5天；深化關(guān)企互動(dòng)，組織企業(yè)“大走訪、大調(diào)研”，實(shí)施“一對(duì)一”服務(wù)，加大對(duì)糧油龍頭企業(yè)扶持力度。
（文章來源：中國(guó)食品安全報(bào)）
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